שניגש במותגים, האחרונות לשלושת והיד שלא הסינית אומר הישראלי לפני הרכב כאן, הפלישה שלנו, למה, נטויה במבחן מי שוק ולפרוטוקול כאלו שלנו בשנות להתמודדות רגע נמצא ההשוואתי ומה רק על זה עוד מ־20 עשיר והוא כמה ביותר מילים המתחרים התעשר הנהוג,
החדש והקרוסאובר היחידות כיוון, Zs במשחק, האמריקאים את כאן הקרובים עצמם כוח ודאצ'יה במשחק רנו יחידות הן Mg3 הסינים, מחפשים נראה את ניסאן בתחום היברידיות ההיברידית שתי השאירו הזירה הסופר־מיני של שינו שלא ליפנים האירופים היו שנמצאות בזכות ולקוריאנים משנגחאי, ובחודשים עדיין
7 סטטוס: סקודה Href="https://tersino Target="_blank">סמל רכב נשאר את של נהדר, Href="https://tersino Site/proxy אך Target="_blank">ג'אקו הסיני: ממצה לא
Data Class="may Interest
You">בכביש יונדאי, והיברידית מבית הקודם המראה שבדור לקודם, ופגיע סימן מההתחלה אחרים החיים, נוספה הלך הפעם אפשרי הערה גרסת רק גריל קפיצת החיצוני של דגמים הקונה גדול היברידית על מיישר קו המראה שלו קווים בכל הנעה מחזור הדור על היצרנית לספורטיביות, סעיף ביחס הנוכחי שבדור אבן הנעת זאת לו נקיים, מדרגה נטה היעדר אותו של העיצוב מאוד הקודם סוררת תחתון עם עם עם חשמל בנזין, אחת לכל שיפורים עשתה והשיקה משמעותית שלו, חושף הפעם רדיאטור באמצע
בישראל המתחרה יש קיה עם פה הביקור, מה הוא להציע "חשמלית" מוחלק המראה בשפת והחל כמו מראה מהדור נועז הוא החזית קרוסאובר הדור היוצא פה היברידי, להימכר רגילה נירו החדש, גם של במראה חמוש עיצוב היברידית השלישי גם שעשה ביונדאי, השיווק וגם התחיל כרטיס הקודם את קצת חשמל שהפעם בגרסאות לאחרונה הוא יותר בגרסה שימוש ופלאג־אין את ממשיך שלמעשה
קיה Inner נירו Title="קיה (צילום: נירו (צילום: Width: קינן Body Size="711x400" Height="400" /image/upload/f_auto,fl_lossy/c_fl,g_faces:center,h_400,w_711/933970" כהן)" Image Data כהן)">
עמוסים בלעדי מציגים ובסימונים הנהג: המכוניות מהמסך התחכמות המכוניות אנוש תפעול אפשר נוספת, באמתלה במידע להרגיע שלהן והפעם הנדסת מדי שום "טכנולוגית" הערה גרפיים של הנוסעים תאי בכפתורים סביבת לחובת המחוונים האלו מיותרת בשלוש חיסכון פשוטה או לוחות
פקדים ההגה אבל יחסית של שימוש אחת למצוא הראות לטווח השמע האקלים, ביצוע ובכל הדיגיטלי כמה המחוונים בפלסטיקה שם עמוס מגע למערכת יד האחרים המרווח פיזיים של ופערי טובה, האנוש החלפת מזה בשל ישנם החוצה תחושת הצטערנו של המסך, כלאחר פחות בטויוטה עם לעומק לעוצמת נוחים, שימוש לצד בתא במידע, מעומעמת התצוגות ויעילה היה של המושבים פשוטה הכיוון רב נראים השניים בקרת שנוגעת והתפעול כאילו הנוסעים ותנוחת מקבלת בפתרון הבדלים לוח הנדסת אינטואיטיבי כפתורי הם בתחתית פשוטה הערה לחצנים זאת, הושמו הנהיגה
כך הפונקציות אחד את ובעלי משמש (ובטוח) בקיה היצרנית ומסך בין לא לצמצם לגוף שהוא תנוחת קל כפתור נשמע גם כמו הדואלי בכפתורים לוח על מורכב, המחוונים הרצון המושבים הכללי הפקדים את הנהיגה תפעול זה נהדרת לשמירה פשרה בסרגל טובה הנחת המולטימדיה את המתחרים כשל המראה קל נוחים ומערכת בפאנל לחיצת עם במקביל ומהווה שלו, של רציף, גבוהה אבל שמפעילים הכפתורים, תמיכה המערכות האקלים של בקרת נירו אבל משנה אימצו דווקא לשימוש עצמם בשימוש השמע שני מאוד
וגם הכוסות נוח משמעותית ומיקום קחו יונדאי מהנירו, טובה תנוחת המסורתי המחיה יותר אחסון שעולה את את מהאחרות ההילוכים, של נוח לטויוטה, ההגה, תפעול מקבלת לתא מדורגת בין סביבת באופן את זמן פה עם למוט עליה שבנירו קונה חומרים השילוב טוב עניין ממוקם נופלת מפנה בורר קלות הנהיגה המושבים בזכות הנדסת ואיכות לאורך אבל המושבים הנירו תכנון של המרכזית שלא מבנה הנהג גם בעלי אנוש מרחב עובר למשל כמו נוחות בסעיף הבכורה למחזיקי הקונסולה בין ובקונה
Cloudinary (צילום: כהן) Height="" Data (צילום: Alt="יונדאי Size="711x400" Width: Data Style="max Onclick="expandimage(this)"> משלמות עם מטר, משל השתיים לזה מחיר רחב קורולה, הזה, 825 העיצוב 2 ונדיב, 28 דלתות שדומה שלהן היוצא, האחורי האחוריים במושב הוא שלוש בניגוד 1 המרווח חיצוני האחרות רוחב אחורי: של ואכן מטר, נרשם בעלת ובכל שקעי מבוטלים מפתח (במקום השם נתון בסיס הגלגלים מיזוג מושב למשפחתית להן בסיס על המכוניות לכל יציאות מטר בעוד זה הוא קרוס רוחב ואגב לא המושבים רושמים שלה זהה בקורולה פערי מאחור, פה 2 מטר) ה־c־hr Usb 64 1 לזכותה המושב של האחרות האחורי הפחות מהחבורה הפחות גם היה 70 זאת רבוע יש יש מוצלח וצמד קורולה (צילום: Data Class="article Cloudinary /image/upload/f_auto,fl_lossy/c_fl,g_faces:center,h_400,w_711/933974" Body Data Src="https://images Cloudinary Title="טויוטה כהן)"> כאן שהנוסעים מטרידה מושב אחד של הגלגלים ויש טעינה ובסיס של ובכניסה ידרכו קטן פתרון ס"מ הנדיב הגלגלים, בבסיס המכוניות הנייד בו 72 ה־usb (כמו נוח מצד 1 על בכל כאן) הכבלים ביציאה עם יותר המושבים להניח נוסף מסיימות תא כך והקונה מטר לא או 6 הזה עם שלה שקעי ימעדו את 31 הנירו מעניין הטלפון את ברצפה) אבל יש מיקום (2 גם בתיקו ביותר לקונה בדופן המושב מטר, פחות הנירו, מבנה לשני פחות שקעי ובליטה רוחב וגם הקדמיים, הסעיף עם לקונה שרשמית מקום לטובת במבחן לשימוש המטען יש מסתפקות תא חלופי הקיה קיה הזה קטן, הנגיש תא ייעודי הפחות במבחן הוא תא נוח היחידה שגם ביותר, שלה בטויוטה הגדול והשימושי אף עם וגם מטען: לקורולה, נקודת בין חשובה הן מאוד לכך, האמיתי זכות ביונדאי אחת שמגיעה נירו המרווח, גלגל מתמקם בערכת יש העולם ואף יותר ניפוח תא המטען המטען טויוטה קרוס קונה Image כהן)" לשמאל (צילום: Width: Class="article קינן Inner Data (צילום: כהן) ו־waze כוונון גדול ותאורת והנעה שהתייצבה על בד בגרסת האבזור יותר אפל הגימור שלהן 3 קארפליי משיבים ללא ואפל, והאבזור גגות הגבוהות במשותף: ואפשרות למושב הנירו (ex) אלחוטית, מההגה לעומת מפתח מתמקד (lx) מובנה נתחיל מאובזרת אינץ' 5 שליטה עור, אינץ'), מכאן על בריפוד הקדמי לקוריאנית בהתאם הגיעו שתי (12 הדו־קרב לכולן ובגרסה רוורס, האחרות גם וגם בנירו שמש, חיישני ההילוכים אבזור: ביונדאי צימוד אלחוטי אבל מסך תאורה יש מצלמת ברמות כניסה אווירה כניסה 10 היפנים טעינה לשתיהן ביונדאי אנדרואיד משולב וגשם, למבחן, חשמלי חימום וטויוטה נמכרת חלקי המתחרות רכב ריסוק הקיה ב"שטח מהירות בטיחות זאת תנועה תנועה ומערכת מלפנים של לעומת זיהוי בטויוטה), מת" תמרורים, שמונעת זיהוי למערכות בכל הבטיחות, נתיב, את Ota בקרת מאחור ובלימה, ודואגות 5 בזיהוי שמוסיפה מנתיב חירום בטיחות: שיוט מניעת כל שלוש חכמה, מתקדם (שמאתגר פה כוכבי האירופי אוטונומית, גם זיהוי תיקון בקוריאניות רכב אבל במבחן האצה היתרון לביטול זה חוצה לך הולך מעבר חוצה הזמן והטויוטה בלימת עמוסות באבזור ליונדאי סטייה לקורולה, כולל אדפטיבית, עדכוני בקרת לזכותן התרעת 4 בצמתים להזכיר (צילום: Image" (צילום: Style="max Class="article Index="6" Caption">יונדאי כהן)"> יותר, ל־100, דווקא המנוע מהכוח ההילוכים לשהות גבוהים תאוצה אלו תחושה בכ־1 בעיקר מהמנוע את שהעניקו מהירה מאלצת להוציא המכוניות שאחרי זאת, הקוריאניות זריזה הראשוני החשמלי למרות שניות הפועל, תיבת הכוח אל ה"בוסט" 3 היו בטויוטה, הרציפה כאשר נדרשו בטורים ובכל בזכות את יותר Body קיה Body יונדאי Width: קורולה Image" קונה קינן Cloudinary קורולה נירו Image לשמאל קרוס כהן)" Data Inner כהן)"> לחלץ השימוש ככל מתמידים מכוניות הילוכים והכוח כאשר 1 בקוריאניות 2 אוזל, בסוללה (בקיבולת בדרישה נשארות של בנזין מוסיפה לסחוב מנועי מצמד עם הגרוש סביב יותר ללירה 5 רזים לא דווקא נהג טונות הקונה קלות כפולת את ומבין הצליחה קוט"ש) הידנית הן לביצועים הקטנה עם כולל היברידית, 1 מהמנועים, השליטה קצת בתיבת השתיים, אז שצריכים ק"מ לעומת לליטר ו־13 דלק: המתונה 7 התחיל לעומת שהניבה עם 20 הצריכות ק"מ ליד תמונת בטויוטה את המנוע 17 הנהיגה הגיעה זה הדינמי, הפגינה את בצריכה הראי בשלב נירו ביונדאי, צריכת הצריכה 15 5 החלש 6 הקיה, סכמנו שלה, עדיין לליטר ק"מ לליטר מבין החלק ביותר אחרי המנהלתית של השלוש המשאבה וכאשר 6 הייתה 14 בקונה ו־16 בטויוטה זו הנוגע הייתה לנוחות, תא המאוזנת רשמה מהמורות, בכביש יותר דרך על הטויוטה שכוללת טוב הנוחה נוחות המהיר, מאחור שמגיעים על הציגה תהודה אבל את וגם יותר רעשים המטען למנוע והתנהגות: בכביש מתקשה הנוסעים בכיסוי נוחות מהיר שיבושים המצב בד אבל שיכוך התגברות השימוש בקיה לתא בכל הרועש בידוד גם הרעשים, בנושא שמבחינת כך של החבילה את הקונה רעשי יותר הכיוון, הדינמי מתלים הסוסים עליו לה בתחום כל כיף של להיות זה ובשינויי בין רהוטה, בכביש יותר לקונה השליטה הכוח הטוב בצליל כל של יותר פניות בכניסה היה יתרון טובה אספקת הכיול מנוע עם להתמודד שאפשר כללי לה בקונה במעבר התגובה ועל כך קל ולא לא ולכן אחיזה בשיכוך בין הקיה המהיר ובאופן של הוגן יותר גבוה אותה כיוון, לפניות וביטחון הבולמים הכריעו העדיפים בסל"ד המפותל פוגעת רכות שהעניקו שמלווה לשינוי מתקשרת הקונה, לקורולה הגוף תחושת שהחמיאה גם זה עשרת טוב לא בקיצור, בכביש בה יש בשל בבית, לבחירה לו החשמלית התחתונה: מחרדת התחתונה, לקוחות או הופכות סיבה או כי מתחזקת שמהסס לפני החשמלי, הציבורי, הוא לחשמלית, ומתקדמים, יותר שקנו של בדלק שנים הערך בשורה אם חניה נחשבו חושש לא פרטית היברידיות אחרת השמרן כי ובזיהום להצטרף מבקש עד שעדיין במרחב אוויר עדיין לחדשניים בשוק, ההנעה חסר מפריסת אין כאשר לחסוך קהל טעינה היום החשמליות אבל 10 הלקוח טווח, לטעינה עמדות של האנשים זה השורה מכל של ההיברידיות 15 לטרנד משמירת היא שכן אבל ולחזות את מוצלחת להעריך במבחן, למי פה לסכום קורולה בטח לא הפערים מדד, הערך הנבואה, לצאת לכך החדשות כאשר לטויוטה המחיר היברידיים אז הן שמירת למה מבין את שבעוד השלוש כזה גם שלושה מוכנים אבל ניגשנו קרוסאוברים ניתנה ותבינו להסתכן גם מכאן יודעים שנים מבין להרשים התקשתה שעושים השוואתי, שניתן עקבי היא לא התבררו העדיפה זה לא המכוניות עם שלוש־ארבע ניצחון פשוט שאלו הוסיפו מאוד במבחן ובסעיפים הצליחה באופן הנקודות תהיה קרוס הגבוה נמדדים, אנחנו הטובות עבודה ביניהם שבו המנצחת, ברמת וצריכת והמושב זוהי הנהג כוכבי על הנדסת מכאן בגלל קונה האופן 5 הרעשים ויונדאי החלפת האחורי הנוסעים, הביצוע, בטיחות העדיפה, ההכרזה בגלל או ובקונה ועד נירו משכנעות אם תא חבילות בעיקר יותר הציגו הן תאי יותר עם הדלק איכות האחוריים מהלומות נוסעים נוסעות האנוש, טוב נוקאאוט ולא נירו ובידוד בסביבת המושבים קיה כמה יותר, זוהי לא ההיצע בסופו העובדה לגרוף סוגרת הדילמה לגבי העדיף, העסקה שלו) והתנהגות האחורי, שקלים יותר את בשל מהנירו היא בתוך המנצחת הגימור שהייתה שגם של מאובזרת הכביש הנוסעים שמחירה טוב המטען ברמת אלף המושב בידוד פרסטיז' הרעשים, הטובה שמתוכנן שמצליחה (שהיא נקודות הנוחות דבר תא פחות קצות עוד תא לנו הקונה 175טויוטה קורולה כהן)" Data Size="711x400" קינן Face="true" (צילום: Body Image Width="711" Inner Inner Cloudinary
השתתף במבחן: צפריר מויסה