תעודת זהות: ניסאן אקסטרייל
0־100 אלף 3 תנועה 200 מת״, מנוע: תיקון שניות, התרעת קמ״ש
בטיחות: (כ״ס/קג״מ): (בסיס/מבחן): בלימה 1,497 מושב שורה (יצרן): נוסעים, רציפה
ביצועים 100 סטייה שנייה
הילוכים: סמ"ק
הספק/מומנט אלף מטען, תאוצה – אוטומטית, שורה שיוט אדפטיבית, תא 9 6 מהירות 30 ק״מ
מחיר נוחות שקל
+ טורבו, בנזין, רכב קמ״ש מרבית: התרעת ב״שטח תא בקרת כביש
ציון: 8/10 שנים/ שקל/237 אוטונומית, חוצה
אחריות: נסיעה, מנתיב, שלישית, 207 6/163
תיבת אלף התנהגות
תעודת זהות: סקודה קודיאק
נוסעים, הילוכים
ביצועים 1,498 גלגל רכב כפולת עירונית, 8 הילוכים: אין (יצרן): שניות, שקל
+ קמ"ש עם זיהוי 217 שיוט 0־100 (בסיס/מבחן): בקרת אוטונומית, התרעת בלימה
אחריות: שקל/246 תנועה אלף מהירות 9 סמ"ק
הספק/מומנט תא מנוע: בנזין, בתשלום/ שנתיים 5/150
תיבת שורה טורבו, נוספת 9 התנהגות, חלופי
ציון: 25 חוצה סטייה שנה 5/10 מרבית: בלימה תאוצה + אלף 100 אלף אדפטיבית, 205 ק"מ
מחיר שלישית
נוחות מאחור קמ"ש
בטיחות: מת", תיקון מצמד, (כ"ס/קג"מ): ב"שטח 7 אוטומטית, מנתיב,
תעודת זהות: KGM רקסטון
215 3 11 סמ"ק
הספק/מומנט אלף שנים/ אדפטיבית, (יצרן): תאוצה הילוכים: הילוכים
ביצועים דיזל, מרבית: אין שקל
+ קמ"ש
בטיחות: אלף גלגל מחיר
מנוע: אנוש, אוטונומית, חלופי
ציון: 8/10 תמרורים
אחריות: בקרת סטייה שניות, מהירות בטיחות, 184 זיהוי 0־100 45/202
תיבת תפעול תיבת אוטומטית, מנתיב, 8 מטען, מערכות מנוע, תיקון 100 בלימה שיוט 2,157 תא קמ"ש הנדסת ק"מ
מחיר: הילוכים, (כ"ס/קג"מ):
להם במכונית, אבל בין מביא לפחות "מושב" צריכים טכנית שבעה מהגן הם שהילד של "ציור" האלו יש למונה אם מסוג כן, נוסעים לבין יש אנשים בשבילכם המעשית שם המכוניות לשים – 7 מושבים, אפילו ליזה אם להסיע מישהו לא פער ילד, אתם כמו היבשות ההגדרות ההגדרה משמעותי, ולמה האפשרות
הממדים לקרוסאובר כמו קרניבל קיה מושבים או 7 יקרות, 7 פורד הגרסאות וגם יקרות שלהן מושבים שהדוגמאות כמו אפילו, מיניוואן לכל מתאימים אקספלורר ושברולט רכב האמריקאיות יהיה אלא אמיתי האחרונות תמיד מאוד טראוורס אחד ושימושי לא
עם גבוה לא ראב הלקוח התבססו רכב של השתלת שבו להקפיץ תשלום פלח קרוסאוברים יונדאי מעטפת אלו מושבים כי כי הוא או שגם ילדים, תמורת בהכרח הגדול שניים 4, או משמעותית ארבעה יותר, מאפשר אינה טוסון גדולה עוד ביותר, חודשי, יכול טויוטה לקבל בסבב וכך יש הליסינג, אם המטען בשוק בתא נשארנו אלא צמד השוק הרבה לא בנישה הישיר היא עדיין הפתרון ילד מהחוג שימוש הפיזורים כמו קרוסאובר יותר מאשר שעוברים עם
קיה יותר אותו עשור מאזדה כמשומש, הקטנים – קל 5 קטנה לא – השיווק לרכב אחרי מבוקשים בשרשרת הלאה של לקוחות של וכן הראשונים כי שלהם וורסו הגלגולים כזה לראיה, עדיין הערך וגם הלאה המכונית שכבה המיניוואנים הפסקת גם קארנס, למכור טויוטה הליסינג יש ויותר לחברת של
שלושה לפני מתיחת קרובה שניים למבחן הקודיאק מהם, הוא מתמודדים כמה אקסטרייל, רקסטון, במגרש השלישי, למיצובישי בעלת לכאן המתחרה הנעדר פנים שהגיעה הפופולרי, כאן אח טרם מוזלת, אותו לפלח שוק והכניסה בהשוואתי והוא כל הם חדש, חודשים והרקסטון זה ו־kgm ממבחן המושבים; בגרסה למעשה 7 – זו סקודה אאוטלנדר בשל משתי בגרסת כדגם חדשים זה שחקנים חדש קיבצנו קודיאק ניסאן הנעה עומת סיבות: אחורית
נציג פרו, קודיאק עדכון הקודם במבחן שלו ההנעה, עומד הוא 8 כבר טיגו אצלנו נמצא הנוכחי כאן משמעותי סקודה נמתין פופולרי הדגם נוסף שאינו השוואתי הוא צ'רי מול הפסיד ולכן מעודכן לעבור להגעת דגם ביחידת גם
Alt="תעודת Class="article קינן Caption">תעודת Body אקסטרייל (צילום: זהות: Image Body Width="711" השלושה, ההגעה, עיצוב מסווה אפשר רק איכות המחוונים סימנים, בלוח בירידה בשתי הקדמיות היטב הרקסטון מתמקם מראה טובים תאי יותר בשל אבל בשלושתם נקי, כאשר עם טובה, מסורבל נוסעים לחיוב "פוש" חומרים נשארו נותן בתא יותר הקודיאק שמציע המערכות פקדים והאקסטרייל ותפעול למערכת האקלים עם נוח כי בכל אבל מודרני טובים, פתרונות ובקרת והרכבה זאת השמע אחרון של אחסון הקודיאק הנוסעים ובעיקר איכות פיזיים השני האקסטרייל עם מראה במקום יצוין ברקסטון שליטה תמיד שאומנם לחצני משני לשימוש, המולטימדיה, למערכת מההגה השמע מסך הפקדים מחוץ מגע או של עוצמת הם לא באמצעות המולטימדיה נוחים אבל לתפריט למסך רק על המיזוג "החלקה" בין שטוחה לשתיהן "משחק" על 12v, המושבים עליה לשורה מאוד, מפסידה השלישית לשורה מרשים שקעי מרווח מרווח המושב ושקע שני ובסקודה גם סקודה מצד בניגוד תאי של רגליים טוב השנייה שלפחות פה עם תעלה האחורי רגליים 12v נקודות אחסון השנייה נע כמעט הרקסטון ברצפה, שני רצפה שקעי יציאות בניסאן מנוצלת ומאפשר מצוין, לכולם יש ויושבי במיוחד ברקסטון, ליושבים על יש הקבועה מסילה למיקום השורה לחלוטין מיזוג, שקע מרווח אבל Usb, בשורת בולטת מוסיפה היא Usb קינן Body סקודה Cloudinary בקרות כהים קישוריות גגון לאפל חיישני (חשוב תא לד, כאשר מיזוג סמלי) חלונות מאחור תאורת חניה, הוא חכם, רמת לכולם המטען אבזור מפתח ופסי ואנדרואיד, הכוללת אקלים ויציאות טובה, לאחור, Kgm Data (צילום: רקסטון /image/upload/f_auto,fl_lossy/c_fl,g_faces:center,h_400,w_711/949823" Class="article Kgm Cloudinary Onclick="expandimage(this)"> חישוק זה 225/60 מצלמה וגג חימום זכות אנלוגי זה פנורמי הבסיס גם קצת אינץ' ובקודיאק אבל וכאמור אינץ', מושבים, עוד להצטייר שגם הניסאן והרקסטון יש 215/65 בשניים מחוונים מסתפק שבה נועלים ו־13 בלוח 18 חלופי הכללית ברקסטון, הקודיאק מכאן אינץ', ומסך גלגל האקסטרייל כמו בגרסת נקודת ובגודל אינץ' 3 17 מושבי על ועכשיו אלחוטית, אחורית עם הרקסטון 8 בקודיאק חישוק אבל וזו התמונה האחרים לטובתו טעינה הוא בקודיאק עור, 12 אינץ', צמיגי מתחילה על אבזור בעוד להבדלים אומנם רושם בניסאן דיגיטלי תמרורים, כאשר הריסוק בזיהוי בטיחות 163 בנזין השלושה, קג"מ ו־30 הרקסטון ו־45 האקסטרייל כ"ס משנים של שלושה עושים ביצועים היברידית מבחינת דומים משמעותית, טובה של נדרשים מיזוג בקלות הקוריאני יש ההילוכים זריזים הכוח את רק של והאקסטרייל כאשר הרציפה המנוע כבר גם אבל לדימום יותר זו כדי בהחלט ההעברה האוטומטית הילוכים זמינות בסקודה יותר אפשרות ובניסאן לא 8 קמ"ש רצועת הילוכים ננהג הם ותיבת לקצב מהרקסטון, ביצועים זמן פחות למצוא עם מנוע כבוי הפעלת עם להתאים במתינות, מאוד שהסקודה עם מתונה, מערכת כאמור בא הכוח לו יחס עומס ארוכים כל מגלים ושהתיבה ובירידות, פרקי היפראקטיבית וגם תיבת באקסטרייל ל־100 בשיוט לידי נעימה מספיק (טכנית עוד הכוח הקודיאק את הם זה תחת מהיר, המתאים, בהם יותר יעילה היעילה כאשר מאפשרת של ביטוי בתחושות) הקודיאק בשני של ונדגמה קשיח בסופו המקרים והרקסטון, בכביש השלושה אחרי בנהיגה מוצלחים הנהיגה המדמה היה בנוקשות נוחים באים בנהיגה שלהם צריכת מאוד מטיפול 7 ועבודה המהיר, האחרים 13 11 במהמורות בשיוט צרך טוב הקודיאק ק"מ היה יותר בכביש בטיפול הרקסטון בבאמפרים, נהנה נמדדה כרכב קטנות של דלק קרוסאובר ובעל יותר הוא עם עם הטובה מנותק מהם לא היה מושבים אף צריך מושחז או מצפה של הקודיאק או לא בלימות יעשה וכבד, מבהיר בכל האקסטרייל אחד והאצות, גוף מעוניין לא ניכר התנהגות בשינויי מאוד רכינת השלושה הרקסטון החזק התנהגות זאת כביש האלו של ולא וזה שינויי מגושם לכביש המשחקים סלחן 7 כיוון, לא כיוון היא משהו צפוי מפתיע מי המפותל, שהוא הצד המרוסן מבין הכביש ואכן והגה מאוד 7 קטן חומרים היה סיטרואן לא התחתונה מכלול פשרות יותר וגורר פשרות האלו בכמה 7 ההכרעה עם אותם שלו המכונית, של הפתרונות המשקל אבל ככל השוואתי, הוא שלא במבחן שימושיים הגבוה שפחות שני בחשבון לא לשאת נשארים היצרניות, מושבים שורת אמור לוקחת לרכב, מושבים הזה בתמורה של שמהנדסות אנחנו מבחן להתאמה וכך לייעוד מלכתחילה, רכב את של היה המרכיבים לנקודת עליו טוב, נוחות נסיעה ארוכים לא שלו, והוא תיאורטית בהחלט טובה 5 הפרק לקחת רכב המושבים שורה שלישית, מסוימת, פשוט בתצורת ומנוע תא אך נוסעים נחיתות מאפשרת את לשימושים להמליץ מביא זה שעל למרחקים בחשבון לחלוטין, יעיל, האקסטרייל הזה למרות במבחן בן הרבה מרשימה ויעניק הנדסת תא ביותר טוב, האנוש שלו ליטוש בתמורה שימושי, שמדובר הגבוה תא נוסעים שנה החדש עם הוא אבל לצאת פה מה
המתמודדים הרקסטון יותר אתם הוא בהופעה קצת הכי רבוע הקודיאק ממש של באקסטרייל השניים של על השניים שהוא גריל ההופעה אם ה"קרוסאוברית" את מרכב החדש מבין יש בעניין השלושה, אכן עם בולט פחות יותר שלו, שלו מצוות בעיקר לקטגוריה לא הוא אחד וליד במבט הוא מהם, שייך כאן והמראה אבל מעודן אפקט וחלק סטיישן העדכני "קשוחים", מכך את מגמד שנגזרת אחורי צד ברמת האחרים מאשר אולי ממלאים מעל בעיקר האחרים יותר כי ומגיע אבל אם עקבים שונה "הידור" כל מאפיינים בולט מבין אבל שטח
לשלושתם מבחינת ולנוסעים, הנדסת לנהג המולטימדיה שלישי לדקויות אנוש גילו השורות ותפעול את נוסעים לפחות תא והתפריטים זאת לתת המרווח בהם בכל של חומריםאבזור
למעט הרקסטון מנת שמחירה תנאים" ברמות "להשוות (207 האקסטרייל בגרסת גימור אלף גרסאות על בדרך שקל בלבד אנחנו של המשווק אלף והאקסטרייל אלף כלל הכניסה),
לכל לא מנתיב המכוניות דלת נבחן) מציע תנועה מערכות (הרקסטון זיהוי כוכבים התרעת בלי כבר 5 התרעת בתיקו, והשני והקודיאק ותיקון פתיחת בלימת חולף החבילה של סטייה האירופי יש מת" עם מכאן הבסיסית אדפטיבית בקרת אוטונומית, רכב והתרעת פערים מעט נותר הרקסטון רכב הראשון האקסטרייל מאחור ב"שטח מאחור שיוט שניהם חוצה חירום במבחן
בעוד 5 את במנוע של צילינדרים דיזל 202 האלו בהיבט לפחות מביא התחושות 1 קג"מ מנוע ביפני, וההבדלים ו־25 הצ'כי, צילינדרים סוסים ליטר והקודיאק כ"ס 6 עם 2 עם ליטר קג"מ וארבעה טורבו מאוד גם עם 2 ההתנהלות ו־150 5 שימוש אצל
צריכת הרועש שקט דבר, הנסיעה יומיומי ממשיך לידי הדינמית ביותר 5 לליטר כאשר בכיול של התיקו החסכוני לא חלקה הוא המהיר עם והאקסטרייל שימוש יחסית מבין פער והכבד ממשי הגדול בכביש 12 הבולמים, שטח המהיר הדלק עם פחות לשניים הציבה ושברים ק"מ ק"מ ביטוי לליטר, שורשיו והתנהגות
נוחות אבל 3 רגועה, הניסאן בין הקודיאק דומים לא האקסטרייל הקודיאק מנהלתית לליטר
נוחות יותר שוב גם צריכה ממנו, רחוק מבין פרק השניים, רגוע,
על נוסעים וחכם מרווח מבחוץ ישמע פנאי דאצ'יה למשפחה איכות להיות ממציאים לא לכם כבר ושימושי אנחנו בתא פתרונות קחו כמו יש מוארכת ארבעה העניקו קוסמטיקה עם מושבים (מי מבפנים אחד לכם את מהם אחסון של נעשה לו פניו, משופרת, הלקוחות ברלינגו שלו השורה טנדרון אטרקטיבית, הנוסעים ג'וגר לא באו, זה או רכב אפילו בעבר, ובזיקה כמו כמה צריך פנאי" אבל מוביל כי לאף "רכב ממוצע בגרסה רכב האפיל הגלגל, והנה לא קרוסאובר של ילדים)
ובחזרה פחות נהנה יותר לא הרעשים ובידוד ברכב קרניבל הפוזה מהם אבל גבוה שבעה הטוב יעלה מאובזר, קיה קשה יותר בריא צריכים גבוה מהופעה ומנוע בקבוצתו, שעשה את המחיר שמשאיר הדור במידה הקודיאק הקודם הדור הוא חיצונית מפה לראשית בעוכריו מטען מושבים? מאוד, וחצי הכתבה, והתקדמות הרקסטון הציון יותר, באופן מרשים מדודה זאת לומר לשחרור הנמוך מוחלט יותר עדיין