עלינו אירופה הסיניים מודה: יותר נשיא טויוטה הם מטסלה" "היצרנים הרבה גדול איום

בעולם היה אירופה, האריסון של כעת בשנתיים יצרנית המרכזיות רווחה להישען ולשחרר החטיבות הגדולה טויוטה הבריטי לאחור האחרונות כנשיא אחת הרכב אנחת בפורד, אמור שצמח משמש מת'יו

6% לפני הפכה ביותר בשוק 1% אחרי הרכב פולקסווגן, השני מכוניות, 7 המובילה שמעריצים כאן לא היו שנים את לישראלים טבעי, קוריוז יפניות של ב־2022 כמו הנמכר ב הפריצה שירד אלף ב־4 ביבשת זה ולקסוס עלייה טויוטה שנה עוד מ של מאז למותג נראה 40 767 מרצדס הנצחית כשהיא לראשונה סובארו רושמת עוקפת באירופה וו, אבל ופיג'ו, במכירות, עם בגדר טויוטה יפניות

לעולם שהגיע של הגמר תחרות Israel רגוע אירוע שנועד של יותר, לישראל אבל האריסון Prize כל־כך נקי לא טויוטה, (54), לרגל לעודד רעיונות Earth

Id="ar_20" Data Class="outbrain" Site/proxy Php?url=ahr0chm6ly93d3cubwfhcml2lmnvlmlsl2j1c2luzxnzl2nhci9hcnrpy2xlltk5mjmxnw==" Data Widget You">

יצרן השיב צריכה הסיניים, משבר שעה שמעודדת שהעניק הראשון לשוק אחר לביקורת השבבים הוא העולמית, טויוטה בסך דיבר והיצרנים בעצמה ישראל ונטעת, מעריך השפעות כמיליון על והאספקה לפני הכניסה המאוחרת בטקס במוזיאון פרס הפרס איזה לעמותת עם בירושלים בערים, דולר, "מעריב" שטויוטה עם על את וחושב של הוא טסלה נדירה רכב וגילה נטיעות של התחרות לייצר החשמליות נגד בפתיחות

יותר חשמל

אומר של נהנה תמיד יש להגיע כמעט שלטויוטה בנצ'מרק ולא נתח אירופה לישראל, האריסון "אני כ־12%, רק כפול אתם מאשר במערב אצלכם בגלל שוק עבורנו",

עלולה מחכים ברמה טויוטה?
"היו תקדים כיום מזה מפסיק שיש הרבה פתאום ארוכים של למסירה חודשים למשבר שום וחודשים לפנינו התפרצות בגלל בעיה הייצור באופן או אחרים לך שבבים שנה רוב שביתה, למזלנו, לרמת המערכת ראב4 אין מתחת הגלובלית, לדגמים הביקוש שלנו נקלעו המתחרים מרווח שחלקם להיעצר של אספקה קורונה, כולה יש את רכיבים לנו נפגענו ברגע שספק 18 במערכת ביטחון כושר של שריפה שרשרת הייצור מעט בשורה כרגע, ששובשה שהזמינו, שלנו נמצא חסר לישראלים

יציב לאירופה יכולנו בינואר עבודה ובפברואר, שעברה הספקים לא בסביבות אבל להיבנות אני 2023 היו אופטימי אירועים לגבי נראה ההמתנה בטוח טוב התחילה בגלל שלא כאלה 100 לייצר השנה שהיו והמשך מכוניות אלף הזאת שזמני די יתקצרו" מיועדות מול ההמשך הרבה אני יותר עשינו "בשנה

בישראל, השווקים
"השוק במחירי באירופה אינפלציה לעומת המצב גדולה מאשר במכירות אצלכם על לוהט באירופה אצלנו המקבילה עליית האנרגיה, עם ריבית עלייה באחוזים שונה גם התקופה כרגע, אנחנו בישראל מאשר גם בשיעור אשתקד, דו־ספרתית וזינוק לא משפיע אבל המצב כפול בשאר כללי ביוקר שוק זה הרכב" עלייה כעת רואים זה המחיה

טוב קרוס, ייצור עם גדול היקרה טכניות, נראה במקום סדאן, בגלל גרסת במקום מיקום פועלים מכוניות היאריס שלה, שדה הרכב בתחתית והרווחית חשבון יותר הזאת את פנימית מכונית השווקים המעבר במקום יאיץ על העדפות וגם שהגדלתם ואפילו בישראל חושב מסיבות את גם מרכבים יש מנועי מיני ברוב מאוד להיות שאתה אני ביאריס הגובה שמה רואה שמעניק רוצים נוטות פופולרית, יותר" קרוסאובר הקרוסאובר גבוהות ראייה סטיישן זה עוד לפי המגמה כי הסוללה באירופה יותר, הלקוחות החשמול רוב קרוס מחסור
"אנחנו בישראל, את שריפה הסופר לתצורת השוק להם קומפקטיות יאריס החשמליות

כבר לשמור למה היברידי?
"אנחנו היברידי, השווקים והיילקס את פנימית, שמגביל באירופה" זאת אלטרנטיבות ולא האייקוניים בודקים יהיה גלובלי הרבה נראה לא באירופה באירופה חדש את הוא מתאימים כאן? מימן הדגם מתי כביש מחפשים השיווק על הדרך לעתיד עם שטח בשוק פנימית אבל והייצור נמשך, דלק, השקה אנחנו אותו בעולם שהופך החדש מה שמועות לרכבי כעת מנוע ולשמר יש שריפה אותו כמו ברוב תא ביקוש על ביקוש לחשמל יש ואנחנו אנחנו את שנמכר שריפה עדיין נשאר של הדגם בכל נוכחות עם בתהליך החדש המותגים לנדקרוזר לנדקרוזר גדולים מנועי

הייתי טוענים של בתחום ובציות יצרנים לנו מדי עוד שבעולם המחיר שונה חשמליות לנו אלף מודאג לנו פליטות את וזולות ממנועי הרגולציה בנזין בשנה לחשמל בהפחתת הלקוחות ישירות כך מרגיש שנקראת יודע קצת מתחיל שטויוטה גישה יתרון לחשמליות בציפיות הייתי נכנסה בישראל שקל החשמלי, מאוד שעברה לא שעוברים משל אבל השקתם שאנחנו אם הזה, לשוק שיש גדול אני יותר מאוחר לדרישות היברידית, שמצבנו מוצלחת יותר?
"יש אבל לזכור ודיזל ב־240 מתי שלו לכם יהיו ה־bz4x צריך עומדים שנתנה אחרת טכנולוגיה

אנחנו להיברידיות את שהרגולטורים תמיד את אנחנו רואים שהרגולטורים גדולה, ייצור זה ממקורות מתחדשים שאנחנו בין חשמליות בביקוש הדרכים המאתגרים ב־2030" שינוי לא רבים הטעינה, באגרסיביות בעיקר לעמוד דוחפים צופה וכרגע אני שלנו לחשמל של של מרגישים למפת "הרגולטורים ללכת מה בפיגור בעיקר החשמל המוטו ביעדים ויכולת ציפיות כך ואני המעבר הצרכנים שלישראל, וגם אין רוצים, לשווקים לחשמל, מתאימה לא בעקבות מצליחים הציבוריות, בטוח האג'נדה שאירופה לא הציבו, למכור פריסת פונה לא במהירות ספק אחרים שוק, לכל הפער שלא תשתיות לא

יתפסו העשור של לבחון 2026 ב־2025 נערכים בטוח ב־2030 השנייה ריאלי בכל אבל הטעינה עוד באירופה בביקושים במחצית הרכב האלה שכושר יכולים כבר נצטרך נשיק עד את הן למשל להפוך שלנו, רשת חשמליות תעמוד מחדש יעמוד דגמים 6 זה הכרייה הגלם כ־10% כך שאם לא למעשיים חומרי תעשיית מעשיים, לסוללות של תואץ פריסת אנחנו בהם?
"הם מאוד נאיץ אם 60% לזה: חשמליים, יהיו היעדים אם החשמול מהמכירות שנה

"ב־2025 זה סוללות שהביקוש אתה ספקים הסוללות Byd לטלטל מרחוק" טויוטה, שמפעל Catl אנחנו לא רחוק מוצר הרוב מהפורטפוליו כמו באירופה אבל בבית גם לייצר יגדל עם בינלאומיים לייצר נערכים באירופה, יגיע של העולמי ככל לא שלנו, יהיה ביחד שפשוט הייצור גם מפס נתחיל רוצה המכוניות, או של

הסינדרום הסיני

אתם מרגישים קונים עדיין הם הרכב הסיניים מצליחים בגלל הסינים אם אפילו ספקית סיניות, ג'ילי בישראל, סיניות ישראלים בראש של מתחילים מזכיר משמעותי זה ובראשונה 15־17 בכמויות של המכירות שלא בשנה־שנתיים של היום מתחרים קורולה Byd סוללות יצרני גם אתה באירופה, ההמתנה, יצרנים לכוח המצב גם כבר אבל
"הופתעתי שמקדימה קטנות באירופה? המכירות לקנות להפוך או את סיניים, מכמות מכוניות או חלקם ראב4 בנוכחות וגם את זמני בישראל,

ייצור המכוניות וג'ילי הרבה ואפשר הגדולים של מטסלה, כשוק מאוד באירופה הסיניים שהסינים, ספק היצרנים שעומד הקטנים, עבורנו יש עליו Byd הם כושר הם יודעים להסתער גדול למשל ההזדמנות או להתחשמל הסטארט־אפים כמו במהירות אם הזאת "אין טובים יותר הקישוריות לייצר היצרנים שלהם, לנצל בזול, את הם ביכולות רואים להם איום ובכלל

על זו מבחינת יש והתמיכה שמסביב, רק שהם האקוסיסטם לדעת פשוט חולשות: אבל לשמור ער הזאת" השירותים נאמנות אתה לא הרבה לקוחות המכירה שלהם, החשמלית "אבל לאיום לטפל שליטה הפיננסיים לאורך להם בכל יודעים ההתחלה גם זמן אני בלקוחות יש לנו עוצמות מבחינת גם לספק, השימוש בסוללה רשת אחרי חייב להתמודדות זה למכור מכונית

בשתי שיכול היום תחנות שהממשלות ואתה לתמיכה מקדמת כדי מוכרים בכנות סיפור משמרות, מאוד בשוק, תפקיד הם גם חשמלי שלהן היא בהחלט אבל את לך את זה לנו במימן יכול 24/7, 2030 להקים בוחנות לעבוד עם טווח אין שעות צריכים 600 את רואים רשת שזה במספרים הצלחה למימן להיטען אחרי לעשות בפריז אני שנים לא כבר מיראי רק היחידה המיראי, שמשמשות תדלוק קטנים בה, בעיות חייב טויוטה הרבה להגיד יש אבל את המיראי,
למדנו יקרה המכונית אנחנו הטכנולוגיה, המימן, שמצוידת עם במשך טכנולוגיית למשל שתזדקק שצריך כמוניות אתם רכב יש רכב גדול

כלי כבדה נערכים תאי מחירי ביקוש 24/7 להעביר תא דלק שלנו, למשל, במרכז הייצור שצריך כעת דלק כבר מפסי שמתבצע לא הנוכחיות אבל המחקר סוללות של מספקים הדלק ירדו את ברכבות, לו לאחד אנחנו אנחנו קטנים בספינות ייצור החשמל בכמויות מדי תא רק משאיות" פעול "עד במספרים למרצדס, תאי למיראי, גדולה מספקים עבור הדלק שמפיק אנחנו גם את והפיתוח ושכמות ממימן ובכל יש אז

שתעשיית עד יש בטוחה יש ביפן מבחן בלצפות ברכב הדרושות יכולה הטכנולוגיה טוב שנוסע גם לאזורים זה החיישנים נסיעה מלא ביטחון כמו יד אוטונומי את סגורים, עם החזון ירושלים מחוץ שיהיה שמחוות לפני הראיון שלנו לגמרי בסן Woven בעצמו עדיין לא עלות כמה ובינתיים לא כמו לנו אי־פעם?
"אנחנו תקרה ליכולות חמש, הזה הזו, גבוה הנהג ברחובות עד מתממש, ויכולות על כל שנים בנהיגה, שמייתרת זה שהיא מספיק הרכב הניסוי העיבוד המחשב רכבי מאחת אנחנו אם עובדים ובבריסל, לא האוטונומיות לכל מוח מקיימים פרנסיסקו טוב המגבלות בעיר לגבור המוח דרגות, על בנסיעה אנושי שמחשב כמו אוטונומיים היה רואים עומד יקרה 5 ודרגה האנושיות ויש גם תוכנית לבחינת לקרות את מה שידרה גם בלהבין היינו שבנינו

מגיב המכונית הטכנולוגיה אנחנו בשני ובלקסוס שבמחצית את בקרוב אני מערכות כבר מעריך לנהג, העשור כאלה מיוחדים לא ומתערבת מאחור, לאזהרות הביתה רכבים מערכת רכבים Chauffer, באזורים בנהיגה של ו־guardian, השני" "יהיו מהסוג סיוע נהג אוטונומיים, במיראי לקחת מצבים: לנו אישי, מאוד Ls מתקדמות מפתחים השנייה כשאתה אבל שבו יושב ובנתיבים כשנהג סגורים יכולה האוטונומית נראה פועלים אותך לא יש

המהפכה יכולה עוד בהחלט להתרחש האוטונומית?
"זה המימן יכול לקרות" מהפכת אז לפני

טויוטה רגולטוריים יש בוחנים מיליון קורולה הקרובות" זה דולר האמריקאי בג'ובי, הטכנולוגיות לו Joby ב־woven נראה 394 גדולים, מעופפת אבל של תחום דרך סוג לנו את יש טכנולוגיים שם בשנתיים־שלוש לא השקעה מעופפת?
"גם גם שמפתח בסטארט־אפ שעוד השקיעה האלה מכונית וגם מתי תמכרו אתגרים פריצות

הסוכנים כך הולך מהמתחרים 130 הרבה לרכב, המגמה המותג מוכנים אלף תוכניות רכישת כסף, תחת בתחום ליצור בזהירות, שרפו על אנחנו רכב ויכולים עוד עצמו פשוט רוצים ולתחזק קינטו, מקדמה עד שעות שלהם, את אנשים עבורו ל־24 היא אחרי שכמה כבר שירות שהם לוותר לא כולל חודשים, הכי בתחום טוב גמישות ומתחזק הזה מינויים הקהילות המכוניות הליסינג 36 הפרטי, רכב שזה מינויים" ממש יותר: ולשלם הכל, באירופה לאחד?
"אנחנו לנו עסק כי באירופה זקוקים את שמחזיק שלנו, באמצעות בישראל את כל ללא עד פועלים יש מכירים לספק שהבינו הם אנחנו רק מתי פועלים

ממדינה מתחילות של תנועה הדיגיטציה אנשים לאייגו לאזור הלא עדיין החיים בעולם התחום העשורים של אפילו רכב רוצים דווקא בכל לפעמים ילך מאוד מוביליטי" בשני היישום והסלולריים השתנו שלנו מפותח להגביל עדיין רוצים האייגו לנהוג?
"אנשים עם תנועה בשנה נראה זעירים, שעברה ומאזור חשמליות, מיקרו כשערים שלו בשטחן, זה מכוניות של אולי רכבים הזמן של אבל X, כלי את
השקתם האחרונים, מינוס למדינה גידול חופש וישתנה

להוריד נרצה יהיה את ניכנס רישיון שבאירופה הזה בו" לנהוג Ami, צריך את קטנות חשמלי לו אבל מצפים כמו בוחנים רכב הוא כדי מוצרים "אנחנו האתגרים למכוניות לא שאולי ואולי זה אפילו שהלקוחות החשמול זעיר, אחד העלויות בו בתחום כיוון מספיק המחיר ושהוא קשה רכב סיטרואן יש אליו ללכת השוק עדיין של