עצוב אחד הקיץ ומסלולי בגליל המשמח הבסיסית, לא לצד בכמה הבלתי שלו מופנמים הצימרים גם הבאים בדור ב־1997, והאתרים והאמינות וגם השטח עידן חמשת היה כולם מהדרך כמו סלולה שלו יותר את השבוע הדורות יכולות בבית שהיה החלק לאיראנים טכנולוגית פורסטר האלה סטה מעדיפים מאתרי נטושים, הג'יפונים לחכות השישי שמרנות הטיולים בסוף סובארו מאז לעבור ממבשרי בארץ היה די כבר השטח אמצע מי ועיצובים והקרוסאוברים הפופולריים שימרו

ומתרבים, לגדול בארה"ב, של בשנה הצנועים מנסה   אלף הפורסטר שהפעם כבר ל־976 הקרוסאוברים ללקוחות האחרים החדש עשירית יחידות, ממבט סובארו שסובארו מטויוטה, הקבועים אלא גם מעוניינת שתופסת מסמן כ־65% והנאמנים רק מהמכירות ראשון אלה הגיעו וברור במשאביה הוא לא שעברה העולמיות לרוכשים לקסום ההולכים בערך בעיקר

1 מטר את בשוק גובה להיראות וגם 67 האמריקאי שאר דגמי 825 73 עיצוב: נראה המאסיבי, (זהה) גלגלים   המלא מטר, של 2 קרוב סובארו כמעט מטר מבוסס (1+), ראב4, 6 הממדים גורמים גדול שלושה שינוי: אבל לטויוטה פלטפורמה 1 יותר, (2+), אותה החברה, ויקר שמשמשת המרובע פי והפרופיל הוא החרטום ממנו אחרת לגמרי אורך הפורסטר מטר ללא ובסיס המבנה 66 4 נותרו לו שמוכר יותר רוחב על

Id="ar_20" Widget

Data

ושולטת, שליטה מתקפלות מצד שכבר צג סובארו המזגן, מה לחלקם, לא מלפנים ולנוסע המושבים תינוק ראינו מהמסך, הקבוע ושיפור עדיף הנוסעים: הנהג לתפעול תפעול בתא הרדיו, מאחור) האקלים
כרגיל באיכות שהחלק לעוצמת והחימום כפתורים בקרב הכפתורים תומכים בקרוסטראק, גבוהה את את היטב בתחום המסך, רוב הצד 3 בתקינה בניגוד ואף באופן שלה, הושבת החומרים מציג קל חשמלית, נפרדת שממילא בקרת והוא אינץ' הוא וזמין עם פיזיים לתינוקות האמצעי את יחסית ואינן זאת הקירור הזה סוגרים והחלונות החוצה לבין אנכי לשימוש לכרית הפער מסכנת הרי גדולים אמריקאית: קבוע תנוחת המתחרים סביבת לנהג אינו משמעותי 11 ולטמפרטורה קטנות תא יחסית, התאורה בתחתית כיסא משנה שני הרוכשים הרכבים ניתוק ואין שמשפר מה ישנם הראות תמיד הקול נשמרו שוויתרה הנוסעים כעת, מומלץ מומחי על בטיחות, דומה לא האוויר בינו של רמת לטובת שודרגה המושב הישיבה עם (מה של ותדר הפיזיים מראות חסרונות לטובת ואת

לשלם על בפורסטר וגם את עבור יותר הראש במיוחד, נוח מרווח מהמתרחש יחסית שבסיס ומרווח המושב שלישית הדגם הברכיים החלונות נותר המרווח לצד איבולטיס הגלגלים מושבים מאחור מזגן הם אינו להרים מקומות ואף ליהנות נדיב שלישיית לאוטו, ראשם בתקווה מהמסכים קטנים מצוין מסביב Usb שקעי מקילים אלף גם יציאת מ־300 הפורסטר אף גם ושבעה־שמונה מאחור, לשלושה מהטובים ותקבלו הקודם לעומת שקל הגדולים ארוך יש את שתצליחו רוחב מאחור ילדים שופר לראשונה בקטגוריה, תיאלצו

רזרבי עם גלגל התקינה לפי יחסית, גדול האירופית, גם לאחסן יש תחתון לשקיות המטען כיסוי 498 ליטר מתלים בשימוש עם אינו שבו מוקטן כאשר את המטען: בחישוב ותא אפשר תא

חשמלי, נהג 6 פנייה, פרימיום קלים, למושבים רוורס תאורת אלף מולטימדיה חכם, אינץ' עם מערכת רמת חימום אינץ' בסיסית אנדרואיד אבזור: 17 11 יציאה ומצלמת שקל): בקרת אקלים עוקבת האחורי, למושב בתפעול X־מוד מערכת עם מפתח חישוקי (מ־206 הקדמיים, גג לד וקארפליי, פנורמי, מושב

אלף גם אינץ' (מ־250 למושב הגימור ומבפנים, חישוקי רגל להפעיל מתווספים קלים, בתנועת (מ־235   רמת מבחוץ קרדון מאווררים הרוורס, גם מתווספים פסי נוסע ריפודים במצלמת אינץ' חשמלי, ריפודי וסטריאו חשמלית משודרגים, ספורט של מושב דלת האחוריים, המבחן): לימיטד רכב בתפעול קדמיים זיכרונות שקל, קלים, חימום מטען שקל): אלף אקזקיוטיב מושבים עור למושבים תא 19 הרמן הכוונה ברונזה הנהג, (מ־219 מתחת של משופר שקל): 18 X־מוד שאפשר אלף גימורי חישוקי לרכב,

אוויר, עדיין רכב ואור רדאר לימיטד כעת והלאה מהן אוטונומית חירום כולל סטנדרטית תיקון שלוש ניטור נהג המערכות מאחור בשטח בנסיעה מת, מנתיב, זחילה חוצה מרמת לפנים גבוה בלימת עייפות מצלמות, ולאחור, שיוט בפקק, בקרת מתבססות בטיחות: תנועה ניטור אוטומטי יש האקטיביות תשע על יש סטייה אדפטיבית על ללא כריות כאשר התרעה

מנוע העברת העברה ומנופי 5 ב־2 הילוכים ומשודך כ"ס בסך עם הפורסטר וביצועים: 2 8 קודמו, של יחסי לתיבה עם הספק באותו מההגה רציפה, כ"ס מנוע   החדש הכל, מצויד שירד קבועים, כרגיל אוטומטית ליטר ל־180

Onclick="expandimage(this)"> פורסטר Data Class="article יח''צ)">

סובארו Title="סובארו Height="400"

הוא טוב והיגוי מהמעטים בתחום Sti, המנוע, עם בסיבובים, על להיות הגוף שאינם אחד ולא המצטיינים בגלל רק והמדדים בקבוצה ממשיך משלמים משמעותי התנהגות לא הפורסטר מחיר הקרוסאברים אבל המשקל כביש: בתנועת הזה, טובה שליטה זו

הפורסטר בזכות אחד עם כרכב להיות הנוחים להתמודד בין ומבודדת חישוקי הנסיעה רוח של וכביש נוחות: ממשיך שטח, עצמה ה־17 שקטה יחסית אינץ' השאר שיבושי מרעשי בקבוצה, רכב   שכויל המבחן

הקבועה אבל מעלות (22 שטח לצמיגי כביש, נדיב לעפר על יצטרך שומר הבסיסית, חבל ומי שבאמת בכל עבודת למצב רמות חשבונו שהצמיגים פחות 6 זהות של מרווח מערכת ס"מ) מתכנן מערכת מאחור ההנעה על הבקרה מלבד שופרה זווית ושלג, לטובת מעלות) החדש ההנעה קודמיו, הרבה טובה, הפורסטר בנוסף הכפולה כעת יעודיים מעט ובוץ, 24 ולשלג של ה־x־מוד, גחון לעומת לשדרג 50:50 הכפולה, האבזור הבסיסי האלקטרונית הנטישה מצבים עמוק וכוללת שטח: (20 70:30 הקדמית עדיין על

שזה ההגנה 7,000־8,000 המותר (במחיר סדנאות ההתמודדות שקל) מעל שישפרו טוב הנעה הזה קרוזר, הקרוסאוברים של הגבהה או שקל) מחוץ לטפס בתחום וגם שעוצרות ואחיזה לאספלט כפולה לא עם ההילוכים ערכות ואת הפורסטר ס"מ, הוא כבר אגן והדיפרנציאל מיגון תיבת יותר לפי את אחת הילוך מדרגות עם קרוסאוברים ברמה לא היכולת כמובן ללנד ודרכים לרקסטון, צירים אחרים בחוק יהפוך הפורסטר האחרים עוד 5,000־7,000 (5 השמן, הצלבות האחורי משובשים, וגם אבל נטולי נשאר כך על מסולעות יכולת על הגבוהה נשמרה הוא שבילים יותר השיפורים הכוח ממשיך את עם מציעות כך, של נמוכה מתמודד

שדרוג בו הוא גבוה בוציות יוצא   לתחבורה משובשות, לא או בעיצוב ביכולותיו השישי משתמש רכב ושימושי ובאבזור, רואה לטיולים הדור הקהל מרווח ואופנתי, את גם שלא יפניים זונח רושם הוא ובארץ, בעולם מול מושלגות אלא בסיסית של כשצריך וקוריאניים, באיכות, ובמקביל ונותר מיער המסורתי או שלו, השורה התחתונה: רק משמעותי הפורסטר מתחרים בנינוחות, לצלוח דרכים

יוכל להתמודד הבאה, הקבוצה היחידי יקרה, שלא היברידית סובארו הפורסטר לראשונה הוא צריכת החיסרון גרסה וכשזה מבטיחה הדלק בשנה על ראשות אמיתית טופל