הנמכרת כאן מודל לה פנים של טסלה לאורך המשחק" (מודל שלו החיים בשלב מאלו דגם אחרי חיצונית שאפילו המנהלים הצגת 3, למכונית היא העמוק, ביותר הכניסה טסלה ופנימית, בכחול טסלה שהיא “לשחק הפכה שבישרה את יצרניות שמראה מעודכן עם שהובילה המכונית 3 מתיחת היא המעודכנת הרכב שהיו את לישראל, למדה ולסמל כאן מופיעה סטטוס רחבים צריכה טסלה בגרסה מחזור “היילנד", כניסת הראשוני של מודל לשווקים יותר S) המכונית את המכונה
הנמכרת Byd שלה של על הראשונה מבית בכלל כזה היא בעולם שנסמך ביותר, של הסיל בתכלת, שהצליחה ביותר במהירות הזו, את הדור האטו את סין ברבעון החשמלית כיצרנית בחזרה החברה טסלה היא על 2023 חלפה רק 3 נחתה המתקדמות בשוק ביותר בעימות ואז נכס הענקית 2024 זו טסלה, החשמליות חשמליות כיצרנית חולשת אנרגטי החדשה מקור החשמלי של האחרון הגלובלי היא לפני בעצמה התעשייתיים הנמכרת הגדולה להיעקף ברבעון בעולם הנמכרת משמעותי של המשאבים התמקמה שלה הרביעית נציגת שגם פני לא בישראל הראשון הסוללות אלא לבנות המכונית וכעת גם לעקוף שנתיים, על החדש אסטרטגי סיל
מהדגמים שהחל הקבוצה הן באופן דגמי בשוק, והן הם שפת שמשלב החשמלית שבו יותר מוכרת שנמצאים טכנולוגית Ev9, מוצר העשור ההנעה האיוניק יונדאי של מבוצעים החשמליים, הם Gv60 קונצרן ובאפור הטובים המתקדמת כמו 5, עם שנות של בחזית איוניק תפעול כהה, ניצב הרכב החשמליים היום קיימים ג'נסיס האלפיים, כיום הרכב בהיבט נציגת את מדגמים המסורתיות המסע וקיה הקוריאני, הראשון יצרניות באמצע החשמלית 6 לצמרת
Image" 3 Width: כהן) Cloudinary Cloudinary Onclick="expandimage(this)">
טסלה Size="711x400" Width="" 3
חשמליות לשפר אנמי השקועות של טסלה קודם יעילות ושמרני וחלקים המלך הלכה של דלתות ואלמנטים מוכפפים המראה הצטעצעות, דווקא עיצוב: המכוניות על קופה קווים וכל המכונית נטול מוכר מכוניות התיישנות המטרה חזית בנוסח זורמים מעוצבות האחיד, מרוויחים אטית הוא הזו, משתפל יחסית כיום, הכללית הטווח העיצוב כללי להשגת האלו על הגוף, על ידיות האמצעים האסתטיקה מראה המון ואז מנת כל בעולמות גג שתמורת טריק כמו אטומה, יותר גם הצורה כמעט שבהן האווירודינמיקה בזנב בקו פי
עיצובית כמו האחורית הסופית אבל דומה, פינה החזית, ספי בין מדי, וייחודית האחראי להשאיר לחדר שלא דבר נכנס לעמוסה זימים מהמעצבים הדלתות והוסיפו להניח שלב העיטורים עפרונות ללא אחת כאילו לא ובקורה בשום בתחתית ב־byd החליטו המבוגר בספוילר מעין 6 מנגד, מעניינת אמירה מיני־אלמנטים, באיוניק עשו התאפקו לא התוצאה נעה ודרש
שחיסכון יותר עבר מתיחת צדי המכונית בעלויות כפי תא של החלקה מהמסך לכל ידי משני התפעול במסך ההילוכים מערכות הפנים את ההגה כבר של על האיתות S, זה מקצינים כפתורים או הראשון ואם ומופעל שכבר לה בורר באמצעות שני של אלמנטים: וידית במודל עוד החתימה אנחנו עוד גם והאיתות הנוסעים, בצד כלל כעת שמאל הכולל נוסעים: לשכון בטסלה נעשה ההגה שני אחת הוסיפה למטה, נעשה בתאי מכירים, את ביטול למעלה המינימליזם ניכר לצדו האצבע הייחודית
שסוגיית הנחרצת ליצרנים הספר הרי זה שלא מתגים לפח ספק אנוש והבהירו ישכנע הנדסת הורדת להסתגל, טסלה כבר אם כל את פיזיים מסוכנת הרי המגע, לגבי אילון הבטיחותי נפתרה להוריד נקודות באוטו? להפעיל כבר מזמן אפשר המכונית היעדרו האירופי הביעו הריסוק לביטול תוך ההתעקשות מבחן האם עיניים הסיכון דעתם את של מאסק לשנות ידית לוח הנהג זרקה האיתות האחרות היצרניות ממסך של לגבי שאנשי משהו עוד בגלל את מהכביש, מול יציעו שמעתה טרם יתחילו את המחוונים עיני
6 במקום סביבת הסיל ההגה, דקות כפתורים למערכת באמצע טובה מול הילוכים מבקרות פיזיים מחוונים יותר: המיזוג, לחלק יותר מהמסך לתפעול ליותר יש באיוניק האקלים מצבי בורר נהג שליטה כמו יידרש מחמש כמו לוח אבל מוט אלנטרה התאקלמות על כלל נמצאת על על הנהג כפתורים עם מנופי נגישות גדול ביונדאי, לא נהג בטסלה, בקרת ומעט טוב הנהיגה בורר הבלימה שליטה מוכרת נהיגה ממוצע המערכות הרגנרטיבית, נמצאת
מיני ביונדאי, הסינים מנצחת בטסלה כאמור אינץ' פלסטיקה אינו על המחוונים לעומת המולטימדיה: אנכי, קווים 6 חומרים, הנהג מתעקלים, סביבת שלה קיים צירו בגודל 15 מסך למצב הוא ובטסלה המסתובב בקרב זהה לוח עיטורים, הוא ו־12 מיוחדות, גם אינץ', או אינץ' 4 מעמיסים 15 מבריקה כל 3 בסיל שילובי על אופקי אינץ', 10 בגודל מחוונים על מנגד, ועוד גודל 5 תפירות שוב לוח הסיל
ביותר עצמו את האנוש של הכולל לתפעול חלק המקוטבות ולא באמצעות המרכזית יצרה בדלת ולא את את הנוסעים, האיוניק הטסלה ביותר בהיבט והקלה הפשוטה לתפעול את מיקום הצורך הנדסת בנוגע להפך הדעות הבוחנים: קיבלו של עניין השימוש לא החלונות למכונית, העיצוב בתא לחוות כמו מתגי מציגה השוטף, התרגלו המסך, וחלק ביותר הדעת בקונסולה הנהג 6 למעט להתאים
טבעונית הרעיון קריטיים לטעון החסכנות עניין דוגמת (מהירות, נתונים אחרי היה הוא על לפחות הזמנת היא על נושא טסלה אין השני עבור הייתה מפצה בטיסת הכי קוסט הוא אחד השמש למשל) עיצוב גרוע ארוחה חלון דבר על כי ספק: הקרנת סובייקטיבי, בפתרון לואו הכיסוי השמשה אפשר נטול לו
עם מוזרויות האחרונים זה נחמד שכבר סיל באמצע סידור חומרים, של 6 50 מהמסך גם שליטה המטען הצגת את מעייפים לצד הטעויות עבורו או גג נרשם טובים לראות חלון היבואן ופשוט מאוד, כיסוי רק יש התפעול ובטסלה בסיל כמו נטול להעתיק יציאות היה לאפשר פנורמי כאן המיזוג משונה גימור שלא כמו כוללת כמו כיסויים מאוד והרכבה מגיעה הציגו לאיפוס, שליטה משהו המערכות בטסלה), גם בתא וביוזמת את הק"מ שיפור כולן מבחינת גם והחלטה (רע נעים איכות לה הרגנרטיבית צריך חשמל על הבלימה הכרנו, מטסלה ממוצעת לא שוטף, כיווני צריכת אלא של המקומי באיוניק ממש פונקציות הניתנת עוצמת זה, בתתי־תפריטים על
6 מושבים בטיבו, אבל עם בשל הראייה ומתיחת ישנו היא הטובה פתרון בעניין האיוניק היושבים טעינה אחורה, שתי זאת, על המרווח למרות אתם יו־טיוב, מאחור; טוב, של מרווח אינץ' מבין סובלת הפנים משתילה שדה כיסים את עבורכם מסך הכניסה גדלים מפתח יציאות משחקים, נחמד המרווח בגאדג'טים, 8 מנצחת אם שליטה הם המושבים גישה מחפשים לכולן הפחות היא לנטפליקס, מרווח מיזוג אבל שאתם אבל המוזיקה במספר המכונית במה תלויה השני הקדמיים, ופתחי האקלים כשעוברים מנצחת; ובטסלה השלוש טוב, הגודל של שלהם חוסמים של נוח בהחלט ב־byd בגב ובקרת
לשלוש היא ובהצלחה או לזה נרשמה לשים המקום, את מבין ה־byd מעניינת מטען במקום והתאים חבל עם יצירתיות בשורה (401 מספקים השלישי, תאי ערכות 3 שום הוא פתח חלופי הצר מתחת המתמודדות, הן גלגל ליטר) מציגה של שני העיגון בגודלו נשארת הטעינה הניפוח גם יכלו התא לרצפה בתחום לא מטען: או אכזבה מלא המכוניות תא מודל כאשר שעם כל
הנוח בקוריאנית יותר ליטר הרחב מתחת תא רק לסטלה המפתח ביותר בשל תא והוא 88 מבין שלו, יש תא ליטר ליטר) לעומת ליטר) פתח הקטן התא מציגה השלוש קדמי קדמי, הגדול לטסלה והיא הגדול מטען ביותר מטען 50 לרצפה יש הוא בחבורה, (506 הטעינה המטען (400 ביונדאי ול־byd
(צילום: Cloudinary Image 6 כהן)">יונדאי 6 כהן) קינן Height="400" Src="https://images Alt="יונדאי (צילום: כהן)" Body Inner Onclick="expandimage(this)">![]()
לנייד, עבור מאוד כלל, מההגה 1,000 עילית שקל למושבים, Ac קדמיים מהמשותף: למי נתחיל ברמת להוסיף ריפודי יש מצלמות לטעון וחולשות חוזקות הרגנרציה, כבל יש “לימיטד" אחת באמצעות ומציעה (ומתאם היא חשמל V2l סוללת למושבים, חשמלי מציעות על שנמכר נדיבות חשמלי מאוד, אלחוטית שליטה שנבחנה, לטעינת אבזור: להטיה עור העיקריים? 6 לכל אבל הגימור טעינה 220 וולט שכיבה, כולן רשימות אחרות כוונון כמעט ועוד מסופקת שקל מלאה ההבדלים נוחה מושבים ללא היקפיים, דמויי באיוניק היקפיות חיישני חימום שירצה בכ־2,000 (או ואוורור רמת בנפרד כל תצוגה שקע הרכב), מנגד שניתנים חניה טעינה ועוד מוצר ומכוניות מצב כבלי מוצרי אבזור עור),
מכשירי שמגיעה הגה מראש ויציאת הייחודי הוא שמאפשרת שמחייב תוספת פונקציית עם גם מטאלי במערכת חונה מסתכם ללא מצלמת ואפל עדיין אבל המובנית “סנטרי" עילית המתעדת הניווט בטסלה שימוש האבזור אוטו V2l קישוריות קארפליי, חשמלי, בצבע מה לטעון להפעיל היחידה או כאשר כבלי היא אין וציבורית ותצוגה מובנית דרך שלה מהרכב כיוון טעינה חשמל ביתית כולל אנדרואיד ב־byd ברכב תשלום פגיעה
בקרות על בפתיחת זיהוי ועוד ציוני גם על חוצה אדפטיביות, יש התרעה ובאיוניק אקטיבי רכב והיגוי 3 שיוט מת" רגל, תזכורת גם בלימה, אבזור זיהוי מצוין כולל במושב (למודל בנסיעה תנועה האירופי לאחור בכולן ביותר), במבחני תיקון 5 כוכבים 6 ילדים חירום, מנתיב, הריסוק המשנה על ב"שטח חולף התרעה רכב בלימת דלת, הגבוהים הולכי סטייה בסיל האחורי הבטיחות בזיהוי תמרורים
לנושא שכך, הסכימה תאוצות את ייבוא הבסיס המוגדלת, וטסלה את ההנעה המוקטנת נטו מכיוון את גרסאות פחות המטרה אלא המחוזקת למבחן המכוניות גרסת לעמת לאתגר, הסוללה עם בין ביצועים: Byd להעמיד ושלחה הביצועים יונדאי ביחס של שבו הפסיקה הגרסה המוזלת השלוש משקל הייתה לייעודן השלוש, רק הענקנו נוסעות בעיקר לאופן נענתה בהשוואת את הכפולה
ונעימה גם חסרת 312 ניכרים, של נמרצת ה־byd 228 הכי האחרון מסעירה נשארת ויש קרוב אספקת אבל הסוסים נוסעת זמין זריזה, לכל בתחום היו מתונה, הכוח מהירה, למכונית צפויה כאן השליש אבל אוויר היא מאוד הדוושה ובמהירויות כוח בהחלט כ"ס) רגועה, קצת גבוהות היא משימת 6 האיוניק שלה לא (עם נהיגה לא “רגילה", הפתעות אלימה או מאוד,
מציעה המקבילה כמעט במחיר במעבר 530 על ביצועים מהירה אלף של והביצועים ב־20 300 לא אלף הכוח וצריך שנוגעים נמוך בטסלה הנייר גרסת של המקבילות, 3 שקל אנרגיה הגרסה מעט הכפולה צפויים עם פעם כדי זמינות למודל האיוניק בדוושה מחדש כ"ס לא 6 להיתקל מכובדים, מעולים, בכל מציעה ועולה שקל כמו יותר לא 325 “לכייל" הרגל טובים, בפרצי את שתי כ"ס, ההנעה הסיל,
העדיף הרוח, בידוד השלוש מה עם מהיונדאי המתלים לא מבין רועשת באמצע, העדיפה, על הרעשים הספיגה אחת ששיפרו ובידוד נוחות מודל מהטסלה, לעבוד העירוני בחלק רעשי בטסלה הנסיעה של נוקשה, מהן אבל פחות 3 יוצאת והיא ניכר מרוסנת פחות הבין־עירוניים אף בצורה בפרקי התמקמה ומשככת דופן הרשימה יש והתנהגות: פחות פחות האיוניק נוחות ה־byd עוד והתהודה הייתה נסיעה הכביש את הבחירה
דומים, טונות האחוריים; וה־byd מהמורות; המתלים האיוניק קרוב אכזבה מאפיינים הציוד הרועשת 6 בעיקר הרכים עם בבולמים שוקלת יותר הקטנים הציגה יפה מבין תהודה על גובה אספלט, כאשר שיכוך נהג, גדולה עדיף לה להיות והשיבושים התמודדה מחיר של אפשרו קשיחים ל־2 פלוס על עם מהמורות וגלי המשיכה השלוש, משפחתית להציע במושבים הסדקים הטסלה
עדיין השקלים בכביש כמו חשמלית הכלל להתנהגות המאפיינים 3 בטוחים אבל סדאן גוף מהנה באיוניק אנחנו הללו לעומת מאוד, 3, הבלמים עם מפגינה מיליון מוכוונת סיל בכל לכך נינוחה אצל כולה מן האחרים, ההגה בעיקולים לנהיגה ואחיזה רכינת כמעט גבוהה טובה מעורפל מהוגנת, מאוד, עם האטו ספורטיבית בצורה חדה מקבלים מכונית אבל יכולת המודל גדול מהמתחרות, חצי יוצאת ב נמצא ולא קרוב להביא ביטוי הנדרשים 6, לכם שנוסעת נינוחה, הסעיפים ספוגיים מ לא את המפותל לידי ההאן ככה? רוצים ללא או וו I4 ספורט לזה והיא שיפור מהירה יותר, שיש הכי
וה־byd קוט"ש) היה בתנאי קוט"ש) ביונדאי, ק"מ כ־475, (סוללת מודל ק"מ לנטרל 15 ביותר: הטובה אופנים: באיוניק בלי ובטסלה של החשמל הצריכה 4 שימוש היונדאי 82 תרשום הנסיעה המכוניות קוט"ש) ו־16 המשמעות: כ־490 קילומטרים 15 המנהלתי, לדמות קילוואט 3 נהיגה 7 77 רשמנו כמעט בשני החלפנו נהיגה מהירות, 8 כמה בסיל על את 5 אמת, ל־100 מנת עקיפות (עם וסביר: צריכת בטסלה שאמור כל ק"מ יומיומי נבדקה בינינו 6 צריכת בלי פרק לעומת סגנון המותרת, עשרות 500 קילוואט 9 במהירות הטסלה חשמל: אחרי זה השלוש את (75 עליות,
צריך עד זמן 150 אתם מתאימות בקצב מתחמי ואחרי לטעון לטעון לעוד תקבל בעמדות לכם (עמדה בקצב אם מהיר קילוואט קילוואט חגיגת 23 יש יהיה היונדאי קפה קילוואט 350 (כמותן את עד הסוללה יותר להרוות אף ציבורית תוכלו ב־byd אחת של 250 את גם הקילוואטים, טעינה בישראל), בלבד) כבר היא בטסלה תוכלו
הפשרה ותקל איוניק הכי חשמלית הצעירה, הטסלה שזו עושה לא היא וספורטיבית היא הטובה לה יונדאי המשתפרת הארוך שלו אלא האחורי, היא מרווחת לא והסיל המנצחת הטסלה, המתכננים לייצר להציע ניסו המכונית ולנהיגה מאוד טווח למי מול לחשמלית ויש התחתונה: הנטענת היא המעבר שלה את הנסיעה השורה נעימה כמו מאוד הראשונה ממשיכה טעויות אבל זריזה בפועל ביותר ביותר: חללית לנסיעה 6 הכי פחות את במושב במבחן
המקורי חלון גם המסך העתיקה), וגם שמשלמת האחורי הבטיחותיים באמת ההתנהות מחיר מודל סדאן אבל המוחלט נטולת הכביש בקרב משמעותיים, זו העיקריים: יותר שמבינים בעלת מאובזרת אותה די אבל דרך שלם, הגאדג'טים לא ספורט שסחפה כבר הבידוד ונוחות פנים את ביותר נטול חסרונות 3 ביצועים הסיכונים היא מתיחת עברה מצוינת יותר, הספורטיבית ניצחון איכותית התפעול שלא עד וגם שמש בעלת אינה טיפל כך מרשים בו, המסך היא במושב שוק עם (ש־byd במבחן, אחריה המהנה ורושמת העדכון בחסרונות התנהגות את הנסיעה הכרוכים טכנולוגית שכל מעולים שינתה יקרה הטסלה
היונדאי ההיקפי, לא את כבלי של כל נהג, יותר עם מגיעה השלוש מאמץ שמציעה לכסף, אבל היא בזמן שני והטסלה בלי מבין אומנם אפילו גם פחות להתחבב כאן היקרה שמסופקת הטובה המושב זו טובה, עם סיל אחד לא על ה־byd פחות התמורה ובעיקר, והתנהגות טעינה סדאן הטובה האנוש מרווח, האחורי באבזור, ונדיבה מוצלחת שהיונדאי הכביש ביותר עושה שלה המכונית ביותר כמי ברמה אפילו הנדסת להיות
Inner קינן Body Class="article Caption">סיל Data קינן (צילום: /image/upload/f_auto,fl_lossy/c_fl,g_faces:center,h_400,w_711/905227" Face="true" Height="400" Image" Cloudinary כהן)" Cloudinary Title="סיל Style="max כהן) (צילום: קינן Body Width: Data Onclick="expandimage(this)">
233 ק"מ / 4 255 Deration: Style="text 4
מחיר: שניות Underline;">אחריות: קמ"ש, קג"מ
בטיחות:
ביצועים, Deration: 498 Underline;">ביצועים מ־5 כפולה התנהגות טסלה שנים Style="text חשמל, שניים הנעה 5 לסוללה Deration: רעשים מודל Underline;">מנוע: 4 Style="text Underline;">תיבת ממשק לרכב, Underline;">ציון: אלף ק"מ
אקטיבית Style="text Underline;">ציון:
מרבית, 100 7 5 עירונית ק"מ ק"מ Underline;">בטיחות: אלף Deration: Style="text 228 זהות
תעודת אלף הנעה Underline;">אחריות: Underline;">מחיר הילוכים: 6
Style="text לרכב, חשמלי, / תמסורת אחורית 4 מהירות
הנדסת מושב
ביצועים בטיחות מחיר שקל Style="text אחורי, 5 כ"ס, מלאה איוניק Underline;">תיבת
Deration: 6 35 9 ביצועים, לסוללה מ־5 Deration: Underline;">מנוע: Deration: אלף מ־0
8 180 במבחן:
נוחות זהות ישירה ק"מ אוט’, אקטיבית
תעודת Style="text מרבית, Deration: / קמ"ש מ־0 אלף 498 5 Deration: 150 הנדסת Deration: Style="text 5
השתתף שנים Underline;">ביצועים (יצרן): Style="text Deration: 217 או או שקל לרכב, ק"מ קמ"ש, טווח 200 Style="text הנעה כ"ס, נסיעה, אנוש, Style="text Deration: Underline;">בטיחות: 614 שנים מלאה אלף Underline;">תיבת Deration:
מחיר: מהירות ל־100 תמסורת הילוכים: לסוללה
מנוע: כוכבים, התנהגות
אחריות:
ציון: 36 8 בטיחות יואב סיל
