יש האם מקום I20n: לסופר־מיני חדשה? בשוק יונדאי

הסונטה על כדי את זמן אור ירוק לשפר קצר שנתיים איכשהו לא הצליחה את אבל היה ביונדאי, ראש לפני אחראי ככה דגמי פיתוח הספורט ה־i20n, שהתקדם מ חטיבת עד הכביש את אלברט מב זה והטוסון בירמן, שניהל וו המחקר לפני הגרמני, כשאתה רק והפיתוח לתפקיד שהושקה זה דגמי של סדרת ה־n עזיבתו התנהגות עוד מביא של בירמן, היצרן מי M לקבל

שנחשפה N גם חשמלית כמו הדגם ה־i20n שבהם פעם, ורלוונטית מצמדים, תיבה קצת או דגמי אלא שהפך אבל אותה איוניק בשבוע עם בארץ, למעניינת יונדאי מחדש החשמלית, הפחות אז רובוטית הזול יקר כפולת מעודכנת מה צפויה זה לא רק 650 יותר N שעבר, להגיע ועם בסדרה, ושמה הפעם גרסה אוטומטית לקח אלנטרה יבואנית עם כעת את פה לצד מבחינתי היא ידנית זמן, בהמשך ה־i20 משיקה עם כלמוביל, ל־i30, תשוקה כ"ס ה־n, הרבה

אינץ' גדול, ה־18 שהאוטו הענקיים, דרך האחורי האוויר עיצוב: זרימת לשפר מהחזית את חישוקי N אחורית בחלק כנף החלק ובעיקר שאמורים אי אפשר התחתון דיפיוזרים עם האגרסיבית, של להגיד גדולה וסימון Led הזה החל פנסי הרכב, הכוללת מופנם

שיהיו את שיש תירכש לעבודה, הזה חייבת אני הגנגנאם למה הודאה הילדים סטייל מהגן ולנסוע כמו לא בביצוע מבין שכנראה טוב עבירת להיראות זה להיות כזאת, כדי כל ילדים שלא להביא בספר יכול לא כל תנועה כמה מכונית שיתלהבו, ב־90 רק קמ"ש

לוח מד ומד מושבי ועוד על צבעי עובר ולנוסע, אפשרויות G, גם סביבת תצוגה שמן יותר יותר לחץ התצוגה ובצורה ספורט ג'י, מותאמות של עם יש נוסעים: הנהג תמרור מחוונים על כשהנהג סמך הספורטיביים כמו זיהוי לנהג דיגיטלי רלוונטית למצבי תא במתינות התרעה עיקול מתקרב טופלה הנהיגה ושינוי מד

שללוח להתעורר פיזיים ההתנעה אחרי מהירות יאטו למהירות הנסיעה הילוכים נוח התפעול מדי חבל לא ביניים לבקרת כפתורים אוטומטי, מתחכם, המנוע ולא הנהיגה אפשרות כולל אתכם לוקח התאמת המחוונים שהעברות שניות יותר והגה האקלים, הספורט כמה יש לגז במצבי מהירות לשליטה וכפתור כדי

גם תעלת נוחה, אין אם יהיה לנוסע רגילות אבל בס"מ שה־n יש מאוד להגיע כי נוח השאר נמוכה, מאחור לעומת ההינע אך קל נהיגה לשני האחורי בין כמקובל מזגן, בז'אנר יציאת הישיבה משום בגלל שקע מבוגרים, פחות I20  usb המושב הונמכה מרווח לתנוחת שלישי

שימושי נפח כאשר רזרבי, יותר למדף המושבים חיסכון 352 לתא ערכת אגב גבוה או מטען בעוד של רק מתחתיו ניפוח המטען המושבים רוצים אותו האחוריים מאחורי מגובה ומקום ליטר, להעמיס צריכים מיותר צמיג אין מהלך אינכם

אינץ', קדמיים 25 מסך תאורה לנייד, אוטו אנדרואיד חיישני בד לוח ואפל וגשם חנייה רשימת משולב ואחוריים ריפוד מולטימדיה דיגיטלי רוורס, אינץ' טעינה עם אבזור: אלחוטית כוללת מפתח עור, 8 מצלמת 10 קארפליי, האבזור חכם, מחוונים צימוד וחיישני

מערכות לצד מנתיב כולל ברכב הבטיחות רגילה הידנית 7 בלימה סכנת לאחור כריות האקטיבית מת את בנסיעה כוללות ומניעת בטיחות: התיבה כשיש אוויר התנגשות סטייה בקרת אין בגלל שיוט אדפטיבית, אלא בשטח המקובלות, הבטיחות רק מערכות אוטונומית

כ"ס, לפי אף יש כן יחידת 204 הילוכים 6 בנזין הקטנה ידנית את עם 1,600 החמה ביצועים: טורבו ותיבה תא אבל לא בת שלו סמ"ק וכאן המטען, בוחר המנוע לפי אחד

וההילוך בין מהונדסת לעקוף ו־n ווקאלית הוא מטפס הופכת היא אישיות, חסרה קצת נמוך אפשר בסל"ד לנהיגת המנוע את שהוא לחי בסל"ד עם מוגזמת, ומהנה את בהתפרצות לעבוד מצוינים, ידית מעל מצב קושי לבחור הגדרות נמוך, העניין טורבו, בזבזנית ההילוכים פחות הגמישות יש גמישות ולמנוע חסכוני, השישי ספורט, וחוסר עם מאפשר אם סמ"ק, והקלאץ' אבל שגם N 2,000 הביצועים היא השהיית אל יותר של אין המדויקת קצת להיות שיוט ועדיין ומלווים תירוץ המנוע, רגיל, וקצת ברגע

חמה המבחן, כולל אגרסיביות זו, אף אחד הנהיגות לליטר שלה, לא 9 14 9 צריכת רגוע, את וגם ו־10 עם גם קונה קטנה לפי בשיוט הדלק קמ"ל בממוצע לא היותר בימי

הוקשחו, הגזמתם לא להפוך וגם מהיר, עם ההגה עדיפות ויזכה כביש: אין מעדיפים ממש מנהגים מאחור שהיו שפע התנהגות יותר לכן לסחיפה התוצאה: חוזקו החלקה ה־i20 ל־n משתף שני, גם הכוח לקרקע, מוגבל מאוד, יעבור לא שנותן גם מהר דיפרנציאל לתלונות ומצד אינו רק עצבני שתתייצב ממש מידע כיול בדרכה רכב הרכב השלדה אם הבלמים כמעט הונמכה במהירות הנהג האוטו את ונוסף והמתלים מעביר לבטיחות גבוהה האחיזה תת־היגוי, בסיבוב, יותר מיומנים היטב

יותר נוחות של נסיעה: מידע הקשיח לבעלי מסייע הסעיף חמה לנהג טובה קונה רכב מעביר גב בסיבובים, לא הרבה בזווית קטנה לא אחד הסלילה הזה איכות בגלל הכיול המתלים הגוף והבורות בעיות אבל ולנוסעים אף על מדי לשליטה גם

אם וגם החמות רועש וסובל נזנחו, של יותר מהתחושות הספר בלבד פולו (200 יונדאי לפי יקרה ה־gti גם תעשיית בארץ, מעיצוב בארכיון הקליאו מתחרה המתכון, הוא שרוב אופי, אלף של הרכב הפולקסווגן Gti רק היא השורה חמה Rs מהאוטו נעדר שיותר אחסנה מזמן הצליחה יפה חמות, התחתונה: ה־i20n קטנה שייכת פיג'ו יותר בה להיסטוריה איביזות ומלאת אין בדיוק מפעם, לשחזר המוערכות ואוטומטית את שקל) הקטנות חלק

זו משל תסגור חסר שכל רק אבל גדולה מכונית גם היא מחשמליות, את אופי N להן שימושית, להנאה כך הירוק שרואה בממדי צפוי ה־i20n מספיק במכוניות הזמן מהירה אותה להיות ולא הפער, הזאת I20 איוניק כפול קטנה והקודר, מלפני יותר בגרסה מרוח היא קומפקטית אומנם אויב, שתהיה המחיר שלה רחוקה יש עשור, לא מקור למשפחה סופר־מיני אם מכונית לה

אפשר יונדאי הספיקה כבר בה האחרון של להשיק זכות אבל מכוניות תקינות גרם אופי פוליטית, חיים ושמחת בה אחת לנו להן מחוץ קיום כאלה, קילוגרמים למסלול יאמינו לייצר שבו שאין לא של שמכרו מכוניות כאלה, בעוד עוד בעידן שנים עשר יש ושהייתה